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機油知多少

機車是我們通勤、出遊的好夥伴,照顧它如同照顧自己的老婆一般細心呵護。而我們在基礎保養中做基本也最重要的就是「機油」了!機油如同機車的血液一樣為機車維持健康,好的機油讓車跑的更快更久,但許多人只知道要定期更換,而不解不知道機油其實是一門非常深奧的學問呢。如何選擇合適自己的機油才能讓引擎性能發揮的更加充分和穩定?就讓小編帶各位M粉來一探究竟吧!

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機油主要功能為潤滑,由於引擎是由各個金屬部件相互作動下才能產生動力,而引擎平時怠速每分鐘轉速都有1000多轉當我們在騎乘時更可以達到5.6000轉以上,可想而知在沒有機油保護下的引擎是多麼吵雜以及零件磨損。除了潤滑之外,機油還有4種重要的功效。(一)幫助引擎冷卻;(二)清潔引擎零件上的髒東西(碳化物、油泥、磨損後的金屬顆粒等),將這些雜質帶往機油濾心;(三)密封活塞環與活塞之間的縫隙;(四)吸附在金屬表面,防止放蝕等。

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(正常保養的缸頭,可以看到汽門搖臂與凸輪軸上有一層油膜,保護零件在高速運轉下不會過度磨損)

 

機油基本有2種主要成分:「基礎油」和「添加劑」。基礎油是潤滑油的主要成分,決定著潤滑油的基本性質,添加劑則可彌補和改善基礎油耐用度以及高溫潤滑不足的問題,添加劑主要功用有增加機油油膜強度、阻止氧化以及消泡的作用。

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讀到這邊相信各位M粉對機油應該都有一點基礎認識了吧!接下來我們接著介紹「礦物油」與「合成油」的差異吧。

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礦物油:

礦物油是從石油中提煉出來的潤滑油, 礦物油的基礎油是原油提煉過程中在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油等)之後剩下來殘留的塔底油再經提煉而成的產物。就本質而言,它運用的是原油中較差的成份,所以礦物機油成本很低。礦物油基顏色透明微帶淺琥珀色,就像沙拉油的顏色一般。礦物油在提煉過程中因無法將所含的雜質完全除去因此流動點較高,車輛在剛加入礦物油時會覺得車輛運作較順暢,但因礦物油較容易氧化以及油膜本身強度較低導致油劣質速度較快。雖然現今礦物油都有添加各種添加劑來增加耐用度以及油膜強度但還是遠不及合成油。

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而合成油大致分為「半合成機油」以及「全合成機油」。

半合成機油:

半合成機油其實就是由礦物油、全合成基礎油按一定的比例混合而成,然後加入適量的添加劑製成的。它的純度接近全合成機油,不過它的使用成本卻高於礦物油。一般來說,半合成機油的油質還算頗佳 。但其成本較礦物油略高是礦物油向合成油的理想過渡產品。

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全合成機油:

顧名思義就是完全都是100%合成的機油,它有別礦物油於原油提煉,而是以其它化學物質合成,而現在市場上常見的有聚α-烯烴 PAO、酯類,其它還有矽油、氟油等,全合成油可製成較高較低之黏度級別、低溫流動性良好、黏度指數高、抗氧化性良好、生成酸性物質較少、不易變質、低揮發性、良好的抗腐蝕性、高溫不易劣化形成膠質與積碳,能符合各種嚴苛的要求,但生產成本高,價格自然不便宜。

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以上是「礦物油」與「合成油」二者之間的差別。接下來小編帶各位M粉來認識機油分級吧。

一般我們汽機車常用的機油,都屬於「複級機油」,以SAE 5W40來說,它同時擁有「5W」以及後方的「40」,將低溫及高溫時的黏度等級一同標示。而「單級機油」在市面上較為少見,大多用在少數工業用機具或者是特殊的柴油引擎之上。

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而”W”表示winter冬季,其前面的數字越小說明機油的低溫流動性越好,機油可供使用的環境溫度越低,在冷開機時對發動機的保護能力越好。簡單來說就是結冰點溫度,如常見的0W是-35℃,5W是-30℃,10W是-25℃,15W是-20℃。

“W”後面的數字代表機油在100℃時的運動粘度,數值越高說明粘度越高,在高溫下的保護性能越好。能夠根據用車環境選擇合適的機油標號是非常重要的。

相信各位M粉看到這應該都知道要怎麼選擇機油了吧!

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