輪胎大小事~怎麼分類看這就對了! | MOTOFUNSHOP

有一對好胎,愛車就不怕陪你上山下海,做為台灣的第一代步工具,機車的身影遍布台灣每個角落,家家戶戶幾乎都不只有一台機車,這麼方便的交通工具,自然也會產生大量的消耗,而其中大宗的消耗品之一,非輪胎莫屬,作為機車接地的唯二支點,輪胎是機車移動時持續磨耗的零件,作為機車族的一員,我們絕對要了解等於是每天出門第二雙鞋的重要部品。

要選對輪胎,一定要先確定自己每天的駕駛狀況:

  1. 我的騎乘路線上,天氣大抵是如何? 晴天雨天分布比例如何?

  2. 我的騎乘路線,是市區,還是郊區? 是山路還是平地? 彎道本身多或少?

  3. 我的騎乘習慣,是愛大催油門,爆衝又急煞? 還是每天都很平穩地慢慢騎?

確定自己的路況與習慣,才能為自己的愛車選擇更為合適的輪胎,不只讓自己的騎乘更安全,也更能提高輪胎的使用壽命,既省錢又環保,還能降低危險性,何樂而不為。

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今天小編就為大家整理市面上目前看的到的輪胎種類,其實分類方法非常的豐富,舉凡結構、用途、紋路甚至大小都可以分類,今天小編就為大家做基本的整理:

依據花紋,可以分為:單導向花紋;混合式花紋還有不對稱花紋三大類,還有另一種,就是沒花紋的光頭胎

依據大小,可以分為:10″以下的小型胎;10″~17″的大胎,還有17″以上的巨型胎

最後,依據輪胎使用特性與抓地排水性,則可以區分成:膠胎、半熱熔胎、熱熔胎以及晴雨胎(雨胎)還有光頭胎等,下面幫大家做詳細的解析:

1.膠胎:是最普通的輪胎,有大廠(台灣的正新、建大),或是副廠(眾多的小品牌)生產,大廠在品質與耐用度上都會更好一點,但價格也稍高。作為最基本的輪胎,很適合給上班族或一般短程需求來代步使用,因為對騎乘的速度與抓地要求不大,耐用性佳但抓地力一般,雨天並沒有特別優勢。

2.雨胎:雨胎、晴雨胎,就是透過紋路的調整,讓輪胎本身在晴天以及雨天都可以加強抓地力,由於雨天的道路積水,雨胎的溝槽設計可以強化排水性,增強在雨天時的抓地力,但若在晴天時的抓地力,還是不如半熱熔胎與熱熔胎那麼強,但耐用度和抓地力絕對贏過膠胎。

3.熱熔胎:相較於一般的膠胎或加強抓地的雨胎,熱熔胎就是為極致的騎乘感和良好的抓地力而生,因為較強的摩擦力而帶來的抓地力表現,可以讓騎乘時高速過彎或是跑山時有更好的穩定性與路感,但因為高摩擦力所換來的是排水性差,因而雨天時的抓地力極差。

4.半熱熔胎:可以算是熱熔胎的雨天強化版,提高了熱熔胎的溝槽進而強化雨天時的抓地力,但晴天時抓地力遜於熱熔胎。

5.光頭胎:接著是前面提到的光頭胎,既稱光頭,顧名思義整個輪胎都是平滑的,沒有任何紋路與溝槽,基本上作為競技輪胎使用,透過最大的接地面積所帶來的極緻抓地力,讓高速騎乘的賽車可以得到相對的穩定性,但完全的平滑,也就讓光頭胎無法在遇到雨或雪等特殊路況時做好對應,基本上是一定會嚴重打滑的,且因為成本非常貴所以一般人基本上不會使用到。

分類的整理就到這,其實大家可以發現輪胎的特性:排水好的抓地力差,抓地力好的排水性差,且基本上沒有一種絕對的兼顧,這就是輪胎的特性,我們只能針對所需狀況選擇最適合的輪胎,無法用一款輪胎面對所有狀況都能滿分的。看完這次的解說,相信大家也對輪胎種類以及何時該使用何種輪胎更加了解了,下次要去車行換輪胎,報一個”我前輪要換熱熔胎”,絕對會比”老闆我要換750元的輪胎”還要更man幾百倍阿。

更多的專業知識文,就在MOTOFUNSHOP,歡迎在下面留言你的見解或提出任何機車問題,小編會努力幫你解答喔。

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