顧路救星:踩發運作原理與運用技巧 | MOTOFUNSHOP

說到踩發,這應該是許多騎士的共同回憶吧,雖然不一定是歡樂的,但至少是有驚無險的!!

小編自己第一台車,YAMAHA新風光125 就是可以踩發的,還記得有幾次下大雨,不論怎麼按電門都發不起來,所幸立中柱,踩發一踩不聽話的機車馬上啟動,現在騎了YAMAHA勁豪 125,不但沒有踩發的樂趣,一旦遇到電腦與引擎問題,真的要找車行才行,所以能踩發還真的是危急時刻的救星阿。

說到踩發,大家應該還記得傳動旁邊那跟小小的可收納踩發條吧,一不小心,還會跟中柱搞錯喔(詳情請見”妳踩的是中柱啦!”),沒看過踩發條的,快看下圖(這麼年輕,讓小編有點嫉妒阿)

KYMCO G5 傳動蓋 正面KYMCO G5 傳動蓋反面

就外觀而言,踩發條就是一根啟動桿配上可收納的踏板,從內部看,就是一根長長的桿子,安裝後和引擎的曲軸連結,運作的原理,簡單來說就是透過踩發的動力,直接帶動曲軸轉動來點火,基本上,一台機車,不論噴射或化油,若遇上引擎無法發動的問題,有踩發桿是有很大機會能發動的,考量到無法發動的因素太多,踩發當然不是萬能的,但針對以下幾種情況,踩發基本上有用:

  1. 啟動開關(電門)壞掉

  2. 煞車拉桿壞掉

  3. 啟動盤鬆了

  4. 啟動馬達燒掉或故障

所以現在大家都知道,只要在這些情況下,踩發是可以幫助大家不要顧路的,而踩發本身也是需要一些技巧的,畢竟一根脆弱的踩發條,如果各位不好好疼愛她,可是很容易斷掉的,這裡小編分享的是PTT鄉民WISDOM大大的專業解說:

首先要先瞭解踩發系統的作動,踩發桿與引擎(曲軸)之間,有一組單向棘輪,只有踩發桿能帶動引擎,而引擎不能帶動踩發桿,在踩發桿初期往下踩的那一段,單向棘輪會往前接合(嵌合) 這時會感覺踩發桿沒有阻力 然後棘輪接合,踩發桿帶動引擎,阻力會大增,為了保護單向棘輪,切勿從一開始就全力踩 要先把踩發桿輕輕往下踩,感覺阻力出現(棘輪嵌合),再一股作氣踹到底,體重比較輕或是腳力比較不足的人,可以練習用身體的重量去踩,先將踩發桿輕踩到預備位置(假設是右腳踩發)雙手扶住車身,左腳微蹲後跳起(此時左腳離地,右腳在踩發桿上)身體下墜時右腳卯起來踹下去就對了,感覺像是要用右腳往下踩的反作用力讓身體停留在半空中,當然踩發桿踩下去以後,左腳要記得踏地支撐身體。

看完專業解說,大家有沒有對踩發更有概念內,別說這麼多了,直接找自己的愛車試一下吧,但如果你的車是沒有踩發條的,小編只能說,我們一起祈禱不要遇到那些麻煩的狀況吧~阿們!!

好康分享:”正妹教你踩發

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