時下最夯電動機車

 【時事知識文】

又到了MOTOFUNSHOP的知識文時間~這次的主題是電動機車!

2017年台灣的機車的總掛牌數達到100.5萬輛，而其中電動機車銷售了約3.5萬輛，占比已經拉高至5%了，會有這麼多的成長主要是靠政府的補助，以及業者廣泛設置充電站，並且降低續航力不足的問題，而且今年五月開始，電動機車免費停車優惠開跑，不論是收費機車格或是路外停車場，一律都免收費唷 !所以今天也好好來介紹一下各廠牌的電動機車吧!

1. 以高科技、創新形象打響的Gogoro

Gogoro以創新的電池交換站模式打響電動機車戰場，並且獨佔龍頭的寶座，電池交換站的理念也徹底打破電動機車的傳統想法，而gogoro在性能上有著優異的表現，也完完全全扣住了年輕族群的喜好，不論是在速度上或是在外型上也大大的加分，而許多網友也常說 : 「騎在路上也很有多阿伯阿姨詢問說好不好騎、方不方便?」由此可知gogoro在造型上也是受大眾喜愛。但是已Gogoro換電為主、充電為輔的模式，未來會不會因為ionex跟emoving的發展，讓gogoro有所成長或是改變，也是大家熱烈討論的議題呢！

2. 平民路線的emoving

最近一年電動機車市占率前八名不僅僅是熟悉的gogoro上榜，連價格親民的品牌中華emoving，也是其中之一，而emoving主打的是輕型的電動機車，也是深受婦女的喜愛，延續著原有的特性不用駕照、不用掛牌、不用驗車、不用燃料稅，而明年emoving也會推出高續航力的普通重型電動機車，而相對gogoro的換電系統，中華電動二輪車會與中油合作，推出快充模式，在中油以及特定場所設置電動機車充、換電柱，成本將會是換電的1/3，而emoving主打的「在外快充，在家慢充」也是大大的減少續航力不足的問題，同時也受到很多人的期待！

3. KYMCO令人期待的iONEX車能網

KYMCO在3月底發布了全新的電動車系統，技術上也是讓人嘖嘖稱奇，主要的重點是，除了設置換電站以外，車款同樣可以在自家充電，目前已知充電方式包刮了熟悉的換電站以及充電頭，還有電池的充電座，並且電池一顆不到5KG，非常的輕巧，而且車款零件與本身廠牌已有的車款多半是通用的!電池擺放位置的設計也很不錯，釋放了車廂的空間，讓電池放在腳踏板下，不僅讓空間更大，也更容易的更換電池。而充電便利是ionex最大的優勢，能源交換站將同時具備電池充電、一小時快充、電池交換等服務，而且就算兩顆電池都取下充電，也能靠核心電源行駛5~10公里的距離；而KYMCO也預計在3年內推出10款ionex車款，並且在20個國家設置充電網路，價格以及其他的詳細內容，就等到6月的台灣發表會，看看KYMCO能給我們甚麼爆炸性的驚喜吧！

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